其一、閥門機床大型動梁技術要點
1、大型動梁部件的加工聯(lián)動技術
在國內動梁產品中，多采用液壓平衡動梁，但是由于受到液壓波動的影響，動梁無法參與加工聯(lián)動，導致理論上Z軸加W軸的加工行程，實際只有Z軸行程可以在加工聯(lián)動中實現(xiàn)，大行程的加工只能通過多次的動梁移動、多次的接刀加工才能完成，影響加工效率和精度。針對此問題，一般采用大型動梁重錘平衡技術，動梁參與加工聯(lián)動可在Z軸方向上增加加工行程超過一倍，擴大加工范圍，產品復合加工的效率和精度。
2、大型動門動梁的同步控制技術
一般大型機床的龍門柱兩邊采用相同的傳動和驅動系統(tǒng)，但是移動部件一般由動門、動梁和切削頭這類部件所構成，并不能形成對稱的結構，因此運行過程中受力和受熱均不對稱，導致出現(xiàn)各種不穩(wěn)定的擾動，往往也難以動門動梁框架移動的同步協(xié)調，進而導致發(fā)生機械耦合，這可能損壞動門動梁框架或驅動部件。尤其是對于大跨度動門動梁結構，龍門框架運動的不協(xié)調所產生的不良后果尤為嚴重。
針對大型多龍門復合機床，動門動梁的同步驅動應滿足同步位置精度和進給，需要實現(xiàn)動門動梁兩端進給裝置在速度、加速度、位置的三重動態(tài)同步，以提高雙驅同步的靜態(tài)、動態(tài)性能。由于在多個回路間存在著強烈的耦合和諸多不確定性，因此研究新的同步進給控制技術。為此，一方面通過研究驅動控制系統(tǒng)的動態(tài)響應特性，優(yōu)化控制參數，測試與分析同步控制性能，確定較佳的同步進給控制策略及其實現(xiàn)技術，實現(xiàn)速度、位置、加速度的三重動態(tài)同步；另一方面，通過導軌間隙和導軌螺距誤差的動態(tài)補償，長導軌制造和裝配誤差，熱變形所引起的導軌間隙和導軌螺距動態(tài)不對稱誤差，進一步提高同步控制精度。
解決智能制造的實際需求能提升企業(yè)的生產水平，在選擇閥門車床時應充分考慮智能制造的特定需求，將智能制造需求反映到閥門車床性能較為的方式是構造一種基于質量功能展開的閥門車床選型方法，將智能制造需求和機床制造過程結合，并轉換為選型行為。
其二、高速閥門機床的數控轉塔刀架技術
在閥門機床中，數控轉塔刀架是一個非常重要的部件，其性高低直接影響著整個閥門機床的性水平，所以要想使高速閥門機床的性的提高，先要注重對數控轉塔刀架性水平的提升。一般來說，數控轉塔刀架是由驅動裝置、精定位裝置、松開及鎖緊裝置、裝刀裝置等所組成的，數控轉塔刀架是沒有動力軸的，所以在對其進行性試驗的過程中，是不需要扭矩加載裝置的。要對數控轉塔刀架的性水平加以測試，可以通過性試驗系統(tǒng)來實現(xiàn)，而數控轉塔刀架的性試驗系統(tǒng)主要由試驗臺架、電液伺服加載系統(tǒng)、下層控制系統(tǒng)以及上位機監(jiān)控系統(tǒng)組成，其中試驗臺架的主要作用是進行刀架的安裝和固定，因為在試驗的過程中，需要進行動態(tài)加載，所以要求試驗臺架要具備的剛度，而電液伺服加載系統(tǒng)的主要作用就是提供動態(tài)加載力并且對加載距離加以調節(jié)，電液伺服加載系統(tǒng)應該具有良好的控制性能，并且還要能夠對振動沖擊加以的吸收。下層PLC控制系統(tǒng)的主要作用就是整個性試驗能夠穩(wěn)定地開展，而上位機監(jiān)控系統(tǒng)則主要是對試驗過程中的各種情況加以監(jiān)控。
